2004 civic brakes...
09-13-2004
#1
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2004 civic brakes...
Hi !
I was wondering if it's just me or the stock brakes
on the 2004 civic (front discs/rear drums) are not
so powerfull ? at first, the pedal was mushy so I bring
it back to my Honda dealer. They bleed the system
and now the pedal feel firm but the brakes are still
not so powerfull compare to my mom's 2002 Vic.
What do you think ???
Philippe.
I was wondering if it's just me or the stock brakes
on the 2004 civic (front discs/rear drums) are not
so powerfull ? at first, the pedal was mushy so I bring
it back to my Honda dealer. They bleed the system
and now the pedal feel firm but the brakes are still
not so powerfull compare to my mom's 2002 Vic.
What do you think ???
Philippe.
09-13-2004
#3
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If your in Cali, go crazy and get Hondaluver to help you put on SI rear disc brakes. I believe he has plenty of experience. I think he wrote a DIY...haha.
09-13-2004
#4
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all you need man is some good performance pads, and some brembo blanks rotors and you will get way better braking. I have hawk pads and brembo blanks and my car stops on the dime. And my pedal is very firm.
09-14-2004
#5
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Rep Power: 0 I got sick of my brakes on my 2001 EX and replaced the fronts with brembo blanks and PBR Metal Master pads, also bled the system and filled with Castrol fluid. Braking is really strong now, albeit with more noise and alot more dust, but those are the brakes I guess (pun intended).
10-21-2004
#6
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Rep Power: 0 Salut Phil,
Si tes disques sont assez neufs(2004) fait poser des PBR ultimate(même que Axxis ultimate) tu va voir la difference! Ce sont les meilleurs pads pour la rue et elles sont capable de prendre des sessions de lapping...meilleur rapport qualité-prix ( moins de 100$ can.) pas besoin de chauffer les freins avant d'obtenir de la performance...tu peux les trouver chez RMR autosport,Total tuning,trac racing,etc...ps elle font de la poussiere pas mal donc si tu veux des roues clean tu peux acheter des pbr metalmaster 40$..moins performant mais moins de poussiere...mieux que origine honda...le compromis est les pads AEM à 85$ la poussiere est de couleur argent (si tes mags sont argent c'est l'idéal...si tes mags sont noirs go pour les pbr ultimate...
Si tes disques sont assez neufs(2004) fait poser des PBR ultimate(même que Axxis ultimate) tu va voir la difference! Ce sont les meilleurs pads pour la rue et elles sont capable de prendre des sessions de lapping...meilleur rapport qualité-prix ( moins de 100$ can.) pas besoin de chauffer les freins avant d'obtenir de la performance...tu peux les trouver chez RMR autosport,Total tuning,trac racing,etc...ps elle font de la poussiere pas mal donc si tu veux des roues clean tu peux acheter des pbr metalmaster 40$..moins performant mais moins de poussiere...mieux que origine honda...le compromis est les pads AEM à 85$ la poussiere est de couleur argent (si tes mags sont argent c'est l'idéal...si tes mags sont noirs go pour les pbr ultimate...
10-22-2004
#9
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Originally Posted by civicfrenchie
Salut Phil,
Si tes disques sont assez neufs(2004) fait poser des PBR ultimate(même que Axxis ultimate) tu va voir la difference! Ce sont les meilleurs pads pour la rue et elles sont capable de prendre des sessions de lapping...meilleur rapport qualité-prix ( moins de 100$ can.) pas besoin de chauffer les freins avant d'obtenir de la performance...tu peux les trouver chez RMR autosport,Total tuning,trac racing,etc...ps elle font de la poussiere pas mal donc si tu veux des roues clean tu peux acheter des pbr metalmaster 40$..moins performant mais moins de poussiere...mieux que origine honda...le compromis est les pads AEM à 85$ la poussiere est de couleur argent (si tes mags sont argent c'est l'idéal...si tes mags sont noirs go pour les pbr ultimate...
Si tes disques sont assez neufs(2004) fait poser des PBR ultimate(même que Axxis ultimate) tu va voir la difference! Ce sont les meilleurs pads pour la rue et elles sont capable de prendre des sessions de lapping...meilleur rapport qualité-prix ( moins de 100$ can.) pas besoin de chauffer les freins avant d'obtenir de la performance...tu peux les trouver chez RMR autosport,Total tuning,trac racing,etc...ps elle font de la poussiere pas mal donc si tu veux des roues clean tu peux acheter des pbr metalmaster 40$..moins performant mais moins de poussiere...mieux que origine honda...le compromis est les pads AEM à 85$ la poussiere est de couleur argent (si tes mags sont argent c'est l'idéal...si tes mags sont noirs go pour les pbr ultimate...
10-22-2004
#10
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Rep Power: 0 Sorry guys but Phil is french canadian too, and i can be more accurate in french...no offense to you...you're great to me because you don't laught at my english...thanks...if somebody need a translation for something in french someday just ask...it will be a pleasure...great site...great bunch of folks like Bush said!
10-23-2004
#14
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La poussière... There is a lot of dust compared
to the oem pads, I had silver wheels, now I have
2 rear silver rims and 2 grey front
but I don't
care about it...
La prochaine fois, je vais essayer les Axis Ultimate.
Les Hawk HPS sont plus puissant mais je dois faire au moins
2 à 3 freinages avant qu'il commencent à réellement
mordre. (2 freinages à 30 KM/H)
Philippe.
La poussière... There is a lot of dust compared
to the oem pads, I had silver wheels, now I have
2 rear silver rims and 2 grey front
but I don'tcare about it...
La prochaine fois, je vais essayer les Axis Ultimate.
Les Hawk HPS sont plus puissant mais je dois faire au moins
2 à 3 freinages avant qu'il commencent à réellement
mordre. (2 freinages à 30 KM/H)
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